一般來說，叉車離地間隙小-底盤較低，前輪驅動、后輪轉向、轉彎半徑比較小。比較適合在平地等路面條件比較好、空間小的場所作業(yè)。叉裝車離地間隙較高，四輪驅動、鉸接結構、前輪轉向、轉彎半徑教大，比較適合在花崗巖、大理石等石材礦山惡劣路況、空間較大場所作業(yè)。

叉裝車是在裝載機的基礎上發(fā)展起來的，中國較早的石材叉裝車出現(xiàn)在福建泉州，是一臺16噸叉裝車，它是在老50裝載機車架、變速箱、驅動橋的基礎上加固、縮短裝載機動臂、增加裝載機平衡重重量生產(chǎn)出來的。早期叉裝車車架比較單薄，采用的裝載機驅動橋負荷比較小，變速箱也不夠力，無法滿足叉裝車負荷需求，叉裝車用不到半年就經(jīng)常出現(xiàn)，就經(jīng)常出現(xiàn)橋包打壞、前橋斷裂、變速箱齒輪打碎，甚至是車架鉸接處、油缸受力點撕裂、斷裂。

目前，叉裝車經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)日趨成熟。專業(yè)叉裝車生產(chǎn)企業(yè)-福建福大機械有限公司在產(chǎn)品可靠性上下足功夫，根據(jù)叉裝車的實際噸位需求，預留25%以上的車架結構承載力設計叉裝車車架、動臂結構，選用成熟品牌叉裝車部件，不以增加叉裝車平衡重重量來追求叉裝車作業(yè)質量。使得叉裝車結構更趨合理、車輛長期使用更加耐用。